Marie Pernez
Les trottinettes électriques en libre-service ont été interdites à Atlanta en 2019, entre 9 heures du soir et 4 heures du matin, en raison des accidents impliquant ces modes de transport.
Les trajets prennent plus de temps
Certes, cette interdiction partielle a suscité des débats quant à l’efficacité de la mesure, mais une étude menée par le professeur Omar Asensio de l’Université de Georgia Tech a montré qu’elle a eu un impact important sur le trafic routier.
À cause de l’augmentation du trafic sur la route, les trajets pendulaires en voiture prennent désormais 10 % de temps supplémentaire et les trajets exceptionnels, comme les déplacements pour se rendre à des événements sportifs, ont augmenté de 37 %. Les résultats de cette étude ont irrité les observateurs, mais ils sont utiles pour les décideurs qui cherchent à réguler les trottinettes électriques dans leur ville.
Paris est la dernière ville à être confrontée à la question de savoir si les trottinettes électriques en libre-service devraient être interdites. Bien que certains Parisiens se prononcent en faveur de leur interdiction en raison de la nuisance qu’elles causent sur les trottoirs et les intersections, d’autres estiment que les trottinettes font partie intégrante de la mobilité urbaine moderne et qu’elles ne devraient pas être bannies. Les gouvernements locaux doivent trouver un équilibre entre la régulation et la promotion des moyens de transport durables.
Réglementer les trottinettes électriques en libre-service : l’exemple d’Atlanta pour les gouvernements locaux
L’expérience d’Atlanta peut être instructive pour les responsables politiques de Paris et d’autres villes qui envisagent de réguler les trottinettes électriques. Bien que l’interdiction partielle à Atlanta n’ait pas réduit le nombre d’accidents impliquant des trottinettes électriques, elle a eu un impact important sur le trafic routier.
Ces résultats indiquent que les trottinettes électriques en libre-service ont un impact significatif sur le trafic routier et que leur réglementation doit être prise en compte dans la planification de la circulation urbaine.
Trottinettes électriques : entre promotion de la mobilité urbaine et régulation de la circulation routière
La question de savoir si les trottinettes électriques en libre-service devraient être interdites n’a pas de réponse simple. Les trottinettes sont une alternative pratique et durable aux voitures, mais leur utilisation incontrôlée peut entraîner des accidents et une congestion accrue du trafic routier. Les gouvernements locaux doivent trouver un équilibre entre la réglementation et la promotion des moyens de transport durables.
Cela peut être accompli en établissant des limites de vitesse pour les trottinettes électriques, en créant des zones de stationnement désignées et en exigeant des preuves d’assurance responsabilité civile pour les entreprises de trottinettes électriques.
Les trottinettes électriques en libre-service : une alternative pratique, mais qui pose des défis pour les autorités locales
En fin de compte, la question de savoir si les trottinettes électriques en libre-service devraient être interdites est une question de priorités. Les gouvernements locaux doivent déterminer si les avantages de ces modes de transport dépassent les inconvénients qu’ils peuvent causer en termes de sécurité et de circulation routière.
Les résultats de l’évaluation doivent être pris en compte dans la décision finale d’autoriser ou non l’utilisation de ces modes de transport. Si le gouvernement local décide d’autoriser ces modes de transport, il est important de mettre en place des règles et des réglementations pour assurer la sécurité des utilisateurs et des autres usagers de la route.
Par exemple, pour les trottinettes électriques, les règles pourraient inclure l’interdiction de circuler sur les trottoirs, la limitation de la vitesse maximale, l’obligation de porter un casque de protection et l’obligation d’avoir une assurance responsabilité civile. Pour les vélos électriques, les règles pourraient inclure l’obligation de porter un casque de protection, la limitation de la vitesse maximale et l’obligation d’avoir des lumières de signalisation.
Il est également important de sensibiliser les utilisateurs à la sécurité routière et aux règles de conduite pour minimiser les risques d’accidents. Les gouvernements locaux pourraient organiser des campagnes de sensibilisation, des formations pour les utilisateurs et des contrôles réguliers pour s’assurer que les règles sont respectées.
En somme, l’évaluation des avantages et des inconvénients des modes de transport électriques doit être une priorité pour les gouvernements locaux. Si ces modes de transport sont autorisés, il est essentiel de mettre en place des règles et des réglementations pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route et de sensibiliser les utilisateurs aux règles de conduite.
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